Innotech Corvette C6 - profesjonalny tuning czeskiej firmy. Czesi wyposażają Corvette w inne zderzaki, karbonową maskę oraz unoszące się drzwi. W kształtach pakietu stylistycznego, szczególnie przedniego zderzaka, nietrudno doszukać się inspiracji designem Ferrari. Kabina może zostać wykończona skórami najwyższej jakości, zaś seryjne fotele mogą ustąpić miejsca „kubełkom” z włókna węglowego.
W przyszłym roku oferta firmy zostanie wzbogacona o zestaw poszerzający nadwozie. Ale już teraz klient nie powinien mieć powodów do narzekań. Firma Innotech proponuje wyposażenie Corvetty w skuteczniejsze hamulce, sportowy układ wydechowy oraz wyposażenie silnika w doładowanie.
Górna granica mocy zależy od zapotrzebowania i stanu portfela klienta. Podstawowe modyfikacje podniosą moc silnika do 500-560 KM. Wyposażenie ośmiocylindrowca w potężny kompresor lub podwójne doładowanie mogą wyśrubować wartość do pułapu… 1000 KM!
Zobacz zdjęcia i filmy »
Zenvo ST1 - Duńska firma Zenvo Automotive stworzyła jeden z najszybszych pojazdów na świecie. Supersamochód Zenvo ST1 jest budowany ręcznie. Jego 7-litrowy silnik V8 jest wyposażony zarówno w turbinę jak i sprężarkę. Efekt tego to porażające 1104 konie mechaniczne, to o ponad 100 koni więcej niż w Veyronie! Przy 4500 obr/min dostępna jest maksymalna wartość momentu obrotowego – 1430 Nm. Moc i moment przenoszone są na tylko na tylne koła poprzez 6-biegową skrzynię mechaniczną. Zenvo wyposażone jest w dyferencjał o ograniczonym uślizgu. Takie auto musi przyspieszać kosmicznie szybko i tak jest w rzeczywistości. Podczas testów Zenvo osiągało pierwszą setkę po 3,2 sekundy, 200km/h pojawiało się na liczniku po 8,9 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 375 km/h. Produkcja auta ma wystartować w przyszłym roku. Prawdopodobnie powstanie 15 egzemplarzy.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Shelby SuperCars Ultimate Aero - aktualnie najszybszy samochód świata (seryjnie produkowany) który zdetronizował legendarnego Veyrona. Ośmiocylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem produkował niecałe 1200 KM. Dla maniaków prędkości to wciąż mało. Opracowano więc nowy blok silnika, który wycięto z jednej bryły aluminium. Przełożyło się to na większą wytrzymałość jednostki napędowej. Duży nacisk położono także na zoptymalizowanie systemu smarowania.
Wysiłek opłacił się. Na hamowni odnotowano wyraźny przyrost mocy. Twórcy z dumą obwieścili, że zmodyfikowane Ultimate Aero będzie napędzane przez maszynownię generującą 1287 KM! To już niemal 30 proc. więcej niż w Veyronie. Zwiększona moc posłuży do ustanowienia nowego rekordu prędkości. Twórcy szacują, że bolid bez większych problemów przekroczy barierę 430 km/h.
Niewielkim zmianom poddano też kabinę samochodu. Na dobrą sprawę poprawki ograniczyły się do nowego rozlokowania wskaźników i przełączników na karbonowej desce rozdzielczej.
Zadanie mają ułatwić zmodyfikowane elementy aerodynamiczne. Przedstawiciele firmy SSC twierdzą, że poprawią stabilność supersamochodu, a przy okazji wyraźnie usprawnią chłodzenie silnika i skrzyni biegów. Wybrnięcie z krytycznej sytuacji ma ułatwić hamulec aerodynamiczny – funkcję będzie pełnił tylny spojler, który w przypadku nagłego wytracania prędkości ustawi się pod dużym kątem.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Opel GT Tuning – Firma Lexmaul zajęła się tuningiem Opla GT. Zastosowany chip pozwala na zwiększenie maksymalnej mocy do 312 koni mechanicznych, a maksymalnego momentu obrotowego do pokaźnych 440 Nm. Dla porównania, wersja podstawowa osiąga „zaledwie” 264 KM i 353 Nm.
Lexmaul Opel GT dostępny jest także z pakietem obniżającym zawieszenie, który redukuje jego wysokość o 30 mm. Zapewnia to lepszą dynamikę jazdy i pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach. Stuningowany Opel GT jeździ na ogromnych kołach firmy Schmidt Revolution CC-Line, które z przodu mają średnicę 20 cali, a z tyłu aż 21. Zastosowano szerokie, niskoprofilowe opony w rozmiarze 255/35 z przodu oraz 255/30 z tyłu.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Ford Focus Rs 2009 - Ford opublikował pierwsze oficjalne zdjęcia nowego Focusa RS. Sercem nowego Forda Focus RS jest specjalnie opracowana, turbodoładowana wersja 2,5-litrowego 5-cylindrowego silnika Duratec.
Ten zmodyfikowany zespół napędowy produkuje imponujące 300 KM mocy i 440 Nm momentu obrotowego ponad, co zapewnia doskonały stosunek mocy do masy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h potrwa zaledwie 6 sekund, a prędkość maksymalna wynosi prawie 260 km/h. Tak znaczne zwiększenie osiągów nie jest wyłącznie wynikiem modyfikacji układu sterowania pracą silnika czy zmiany ciśnienia doładowania: począwszy od bloku 2,5-litrowego silnika Duratec, inżynierowie zespołu Ford RS opracowali specjalne wałki rozrządu, zmienioną głowicę cylindrów i uszczelkę oraz zmodyfikowany układ dolotowy i kolektory przeznaczone specjalnie dla tego pojazdu.
Zobacz zdjęcia i filmy »
