Bentley Continental GT 2011 – Brytyjczycy to jednak słowni ludzie. Zgodnie ze słowem danym nam przed niespełna tygodniem, dzisiaj mogliśmy wziąć udział w wirtualnej prezentacji nowego Continentala GT.
Edycję na 2011 rok modelowy rozpoznamy po mulsannowych reflektorach, przemodelowanej osłonie chłodnicy i delikatnie odmienionych tylnych lampach. Odmienny jest także kąt padania tylnej szyby na klapę bagażnika, wykorzystującej motyw tak zwanej podwójnej podkowy. Wszystkie, mniejsze i większe zabiegi przyczyniły się do zmniejszenia współczynnika oporu powietrza. Obecnie to Cx=0,33.
Po zajęciu miejsca odczujemy powiew ewolucyjnych zmian. Smukła, pływająca konsola centralna otrzymała we władanie ekran, przekazujący informacje z nowego systemu multimedialnego.
Pod piękną, długą maską, znajdziemy udoskonaloną jednostkę 6.0 W12 Twin-Turbo o mocy 575 KM oraz momencie obrotowym w liczbie 700 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa teraz 4,4 s (zamiast 4,6 sekundy), a prędkość maksymalna to 319 km/h. Napęd na cztery koła (rozkład p:t 40:60) przenoszony jest za pomocą sześciostopniowej, automatycznej skrzyni 6HP28 firmy ZF (system Quickshift skracający czasy przełożeń o 50%).
Poza tym w 2011 roku, pojawi się zupełnie nowy, czterolitrowy motor V8.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Piotr Sieniawski - Wrzesień 7th 2010 - Aktualności, Auta Sportowe, Bentley, Luksusowe, Nowości
Manhart M6XR – Niektórzy właściciele BMW X6 M uważają, że 555 KM to dla nich i ich auta, wartość niewystarczająca . Co więc robić? Udać się do Geilenkirchen, gdzie Manhart Racing dokonuje cudów.
Oczywiście, określenie „cud” zostało użyte na wyrost. 687 koni mechanicznych jednostki 4.4 V8 Twin Turbo, jest niczym w porównaniu z osiągnięciami innych. Mimo to 2380 kilogramowy kolos przyspiesza do pierwszej setki w 4,7 sekundy i mknie maksymalnie z prędkością 319 km/h.
Ingerencja w nadwozie sprowadza się do sportowego zawieszenia (-30 mm) i 23-calowych felg Manhart RS, ogumionych mieszanką w rozmiarze 315/25. Równie jednoznacznie prezentują się 395 mm tarcze hamulcowe z sześcioma tłoczkami i 375 mm „talerze” z czterema tłoczkami z tyłu.
Po wdrapaniu się do środka, możemy zostać olśnieni. Nie stylistyką deski rozdzielczej, a z powodu błyszczącoczarnego, fortepianowego lakieru, pokrywającego jej większość. Nie zabraknie także skórzanej tapicerki i Alcantary, kapiącej z podsufitki i boczków drzwi.
Krótkoterminowe plany Manhart Racing przewidują przekroczenie granicy 700 KM i 900 Nm momentu obrotowego.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Piotr Sieniawski - Wrzesień 7th 2010 - Aktualności, Auta Sportowe, BMW, Tuning
Ford Falcon GT – Australia to nie tylko kangury, misie koala i gmach opery w Sydney. Australia to także potężne V-ósemki w samochodach wielkości Mondeo czy Passata.
Tamtejszy Ford wraz z dywizją FPV (Ford Performance Vehicles) opracował godnego następcę dla odchodzącego na karty historii, wolnossącego potwora 5.4 V8. Falcon FPV GT otrzyma mechanicznie doładowany, pięciolitrowy motor V8 o mocy 455 KM i 570 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Piotr Sieniawski - Wrzesień 6th 2010 - Aktualności, Auta Sportowe, Ciekawostki, Ford, Nowości
Tuning Mercedesa CL65 AMG - Anderson Germany przypuszcza szturm na serca (i portfele), coraz to nowych rzesz klientów. Po Hummerach i Porsche wszelkiej maści, nastał czas Mercedesa CL65 AMG.
Chcąc dogodzić każdemu bogaczowi (szczególnie Rosjaninowi), CL65 AMG zostało polakierowane matowoczarnym, satynowym odcieniem, a tu i ówdzie odnajdziemy elementy z włókna węglowego. Nie zabraknie także wielkich, błyszczącoczarnych, 22-calowych felg z oponami Michelin 275/25 i 295/25 na tylnej osi. Taka konfiguracja kolorystyczna najwyraźniej odpowiada klientom AG, ponieważ zaciski hamulcowe mają taką samą barwę.
Wewnątrz, pasażerowie mogą zasiąść w fotelach, których skóra ozdobiona jest wzorem diamentu, a podsufitkę i inne elementy pokrywa Alcantara.
Zmiany nie ominęły jednostki napędowej. Dzięki sportowemu układowi wydechowemu, przeprogramowanemu sterownikowi silnika ECU i wydajniejszym filtrom powietrza, dwunastocylindrowa jednostka BiTurbo w układzie V, generuje 680 KM.
Zobacz zdjęcia i filmy »
Porsche 911 Turbo RENM – Z punktu widzenia Europejczyka, wydawać by się mogło, że mieszkańcy Australii skazani są na drogi import samochodów RUF, 9ff czy innego Techarta. Nic bardziej mylnego. Na Antypodach istnieje ktoś, kto zaopiekuje się naszym Porszakiem. Tym kimś jest RENM Performance.
Poza wzmocnioną jednostką, o czym za chwilę, 911 997 Turbo z zestawem RM580 odznacza się ulepszonym zawieszeniem, regulowanym (dźwięk oraz wydajność) układem wydechowym ze stali nierdzewnej oraz kutymi, trzyczęściowymi obręczami.
Pod tylną klapą drzemie 580-konny, sześciocylindrowy, podwójnie turbodoładowany motor typu bokser o pojemności 3.8 litra. Wzrósł także moment obrotowy, który wynosi obecnie 800 niutonometrów. Takie właściwości sprawiają, że pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po 3,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 325 km/h.
Zobacz zdjęcia i filmy »
