<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Auto-Blog.pl &#187; Auta Zabytkowe</title>
	<atom:link href="http://www.auto-blog.pl/auta-zabytkowe/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.auto-blog.pl</link>
	<description>Auto Tuning - Szybkie Samochody i Piękne Dziewczyny</description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 Feb 2012 09:28:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Salon Prive Concours d&#8217;Elegance 2011</title>
		<link>http://www.auto-blog.pl/salon-prive-concours-delegance-2011/</link>
		<comments>http://www.auto-blog.pl/salon-prive-concours-delegance-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2011 15:02:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Piotr Sieniawski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualności]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[Zdjęcia]]></category>
		<category><![CDATA[Salon Prive Concours d'Elegance]]></category>
		<category><![CDATA[Salon Prive Concours d'Elegance 2011]]></category>
		<category><![CDATA[samochody zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[zdjęcia samochodów]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.auto-blog.pl/?p=12451</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.auto-blog.pl/salon-prive-concours-delegance-2011/"><img class="alignnone size-full wp-image-12450" src="http://www.auto-blog.pl/wp-content/uploads/2011/06/Salon-Prive-2011.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></p>
<p><strong>Salon Prive 2011</strong> &#8211; Stojąc u bram Goodwood Festival of Speed, cofnijmy się w czasie o tydzień, jednocześnie nie opuszczając Zjednoczonego Królestwa. W zachodniolondyńskim Syon House, odbył się piąty, doroczny Salon Prive Concours d&#8217;Elegance. Spośród osiemdziesięciu unikalnych wozów wyłoniono m.in. &#8230; <a href="http://www.auto-blog.pl/salon-prive-concours-delegance-2011/" class="read_more">zobacz więcej</a></p>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.auto-blog.pl/salon-prive-concours-delegance-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pozostałe odznaczenia</title>
		<link>http://www.auto-blog.pl/pozostale-odznaczenia/</link>
		<comments>http://www.auto-blog.pl/pozostale-odznaczenia/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 May 2011 12:58:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Piotr Sieniawski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualności]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2011]]></category>
		<category><![CDATA[samochody zabytkowe]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.auto-blog.pl/?p=11804</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.auto-blog.pl/pozostale-odznaczenia/"><img class="alignnone size-full wp-image-11803" src="http://www.auto-blog.pl/wp-content/uploads/2011/05/Mercedes-300-SL-1962-glowne.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></p>
<p><strong>Pozostałe odznaczenia</strong> &#8211; Jak wspominałem, Honorowa Lista Concorso d&#8217;Eleganza Villa d&#8217;Este nie składa się z <em>trzech samochodów na krzyż</em>. To kilkadziesiąt przepięknych samochodów, reprezentujących większość klas, stylów i okresów w dziejach motoryzacji.<br />
<span id="more-11804"></span><br />
<strong>ZWYCIĘZCY I WYRÓŻNIENIA KLASOWE:</strong><br />
Klasa A, Zamknięci &#8230; <a href="http://www.auto-blog.pl/pozostale-odznaczenia/" class="read_more">zobacz więcej</a></p>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.auto-blog.pl/pozostale-odznaczenia/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Lamborghini Miura S</title>
		<link>http://www.auto-blog.pl/lamborghini-miura-s/</link>
		<comments>http://www.auto-blog.pl/lamborghini-miura-s/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 May 2011 11:41:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Piotr Sieniawski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualności]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Sportowe]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2011]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Miura S]]></category>
		<category><![CDATA[Miura S]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.auto-blog.pl/?p=11799</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.auto-blog.pl/lamborghini-miura-s/"><img class="alignnone size-full wp-image-11798" src="http://www.auto-blog.pl/wp-content/uploads/2011/05/Lamborghini-Miura-S.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></p>
<p><strong>Lamborghini Miura S</strong> &#8211; Oprócz trzech nagród głównych, w konkursie przyznano kilkanaście innych statuetek, z czego Lamborghini Miura S, Konstantina Ioannidisa, otrzymała Wyróżnienie w Klasie F „Narodziny Supersamochodu”.<br />
<span id="more-11799"></span></p>
<p>[Źródło: ConcorsodeleganzaVilladEste.com] [Fotografie: Matteo / Italiansupercar.net]&#8230; <a href="http://www.auto-blog.pl/lamborghini-miura-s/" class="read_more">zobacz więcej</a></p>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.auto-blog.pl/lamborghini-miura-s/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ford GT40</title>
		<link>http://www.auto-blog.pl/ford-gt40/</link>
		<comments>http://www.auto-blog.pl/ford-gt40/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 May 2011 11:12:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Piotr Sieniawski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualności]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Sportowe]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2011]]></category>
		<category><![CDATA[Ford GT40 Mk II]]></category>
		<category><![CDATA[GT40 Mk II]]></category>
		<category><![CDATA[samochody zabytkowe]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.auto-blog.pl/?p=11794</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.auto-blog.pl/ford-gt40/"><img class="alignnone size-full wp-image-11793" src="http://www.auto-blog.pl/wp-content/uploads/2011/05/Ford-GT40-Mk-II.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></p>
<p><strong>Ford GT40</strong> &#8211; Samochodem, którego <em>wygląd okazał się najbardziej ekscytujący</em>, jest Ford GT40 Mk II z 1965 roku. W imieniu wozu, nagrodę „Trofeo Auto&#38;Design” odebrał Claude Nahum.<br />
<span id="more-11794"></span></p>
<p>[Źródło: ConcorsodeleganzaVilladEste.com] [Fotografie: Matteo / Italiansupercar.net]&#8230; <a href="http://www.auto-blog.pl/ford-gt40/" class="read_more">zobacz więcej</a></p>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.auto-blog.pl/ford-gt40/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Alfa Romeo 33 Stradale</title>
		<link>http://www.auto-blog.pl/alfa-romeo-33-stradale/</link>
		<comments>http://www.auto-blog.pl/alfa-romeo-33-stradale/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 May 2011 10:52:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Piotr Sieniawski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Aktualności]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Sportowe]]></category>
		<category><![CDATA[Auta Zabytkowe]]></category>
		<category><![CDATA[33 Stradale]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo 33 Stradale]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este]]></category>
		<category><![CDATA[Concorso D'Eleganza Villa D'Este 2011]]></category>
		<category><![CDATA[samochody zabytkowe]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.auto-blog.pl/?p=11789</guid>
		<description><![CDATA[<p><a href="http://www.auto-blog.pl/alfa-romeo-33-stradale/"><img class="alignnone size-full wp-image-11788" src="http://www.auto-blog.pl/wp-content/uploads/2011/05/Alfa-Romeo-33-Stradale-.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></p>
<p><strong>Alfa Romeo 33 Stradale</strong> &#8211; Podobnie jak publika, także jury „BMW Trofeo Group” doceniło magię Alfy Romeo. Laur trafił w ręce Clive&#8217;a Joy, właściciela modelu 33 Stradale z 1968 roku.</p>
<p>Jeden z osiemnastu egzemplarzy zasilany jest dwulitrowym, ośmiocylindrowym (4 cewki, &#8230; <a href="http://www.auto-blog.pl/alfa-romeo-33-stradale/" class="read_more">zobacz więcej</a></p>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.auto-blog.pl/alfa-romeo-33-stradale/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  www.auto-blog.pl/auta-zabytkowe/feed/ ) in 1.51272 seconds, on Feb 8th, 2012 at 5:57 am UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Feb 8th, 2012 at 6:57 am UTC -->
